ＢＭＷ１−２！ついに達成しました。これは共同オーナーのペーター・ザウバー氏の悲願でもあったでしょう。
それにしても、日本では深夜のレース．．． 眠いなぁ．．．
さて、レースは！！
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伝統のモナコＧＰです。
予選は、予想していた「マクラーレン有利」の体制では無く、フェラーリの１−２でした。
マクラーレンは重かったのかなぁ？
決勝は雨で始まりました。正直、難しい展開だったので、レースの流れをイマイチ掴んでいませんが。
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とうとう この日が来た。スーパー・アグリがＦ１から撤退した。
ここ最近は毎日のように資金繰りについての報道があって、本当に苦しい財政難であることはわかっていた。
それでも、今シーズンは何とか「なるんだろう」と思っていた。
しかし現実は違っていた。
世間ではホンダやホンダレーシングへのバッシングが出ているが、私はそうは思っていない。
そもそも初年度から大型のメインスポンサーもなく、ホンダ頼みの参戦で、「そのうち日本企業が食いついて来るだろう」と考えていたと思うが、実際は日本企業のＦ１への興味は薄く、スポンサー獲得はなかった。
それでもホンダは支援し続けてきた。普通の企業ならとっくに倒産してもおかしくないのに、ホンダの支援で今シーズンも３レースだけだが参戦ができた。
これだけならスーパー・アグリの経営責任になりそうだが、Ｆ１はこう言う世界なのだ。
鈴木亜久里も、スポンサー獲得にレースどころじゃなく走り回っていたと思う。本当に死に物狂いで頑張っていたと思う。
これまでも数チームが姿を消したが、ほとんどがチーム全体を買収する形が多く、完全に消えてしまうのは少ないと思う。
チームが無くなったのは現実として受け止めるしかないが、有能なスタッフ、そして佐藤琢磨とアンソニー・デビットソンの行方が心配になる。この二人のドライバーを野放しにすることはないと思うが、なんとかしてＦ１に残ってほしいと思う。
私的な感情が入って、少し変な文章になりましたが、決してスーパー・アグリの批判はしてません。むしろ日本のモータースポーツに対する考えを変える意味でも感謝したいです。
鈴木亜久里、そしてスーパー・アグリ お疲れ様でした。
そして、ありがとう。
また会いましょう。
※続きで、写真などを紹介します。
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早くもＦ１は第３戦 バーレーンＧＰが行われました。土曜日の予選はフェラーリでもなく、マクラーレンでもない、ＢＭＷのクビサがポールポジションをとりました。しかしフェラーリも２・３番手と好調なようにも見えます。
決勝ですが、ポールのクビサは（案の定？）スタートに失敗。
フロントローのマッサがトップに。ライコネンもクビサを抜き２位へ。これでフェラーリの独走が決定した感じです。今回はピットでの順位入れ替え（？！）もなかったので、そのままの順位でフィニッシュ。マッサが今シーズン初勝利です。
バーレーンでは、マッサの速さが目立ちました。
フリー走行で大クラッシュを演じたハミルトンは予選もレースも精彩を欠きました。スタートではアンチロックが作動して失速。揚げ句の果てにはアロンソに追突してしまい、フロントウイングを失う大失態。
結局１３位でなんとか完走。逆にコバライネンはコツコツと走り続けて５位の結果を残しました。
ハミルトンのオーバーテイクの時の仕草は？ あまり感心しませんね。いったい何様のつもりなのか？ 「自分は こんなところで走ってる場合じゃないのよ！！」って感じなのでしょうか？
ハミルトンはドライバーズポイントで３位に転落、ライコネンがトップに立ちました。
日本勢は、相変わらず苦戦してます。
ホンダはバリチェロが１１位で完走しましたが、絶対的な速さは無く、バトンは予選が良かっただけに、決勝の結果は残念です。それにしても あの接触、クルサードはミラー見てないのかなぁ？ でも少しバトンも引かないとダメのような感じもします。なんとなく昔の佐藤琢磨みたいな感じがしました。
トヨタは、トゥルーリが良い走りを見せ６位で入賞しましたが、やはり中段グループの”下”と言った感じでしょうか。決勝での速さがもう少し欲しいところです。
スーパー・アグリは、予選の佐藤琢磨のクラッシュで、決勝は出走できるのか心配でしたが、なんとか２台完走を果たしました。しかし明るい材料は無く、苦しい戦いが続きそうです。
中嶋一貴は結果が出ません。予選からですが速さが見えません。ウィリアムズ自体が少し調子を落としているように感じますが、８位入賞したロズベルグの結果を見ると、一貴の成績が首脳陣にどう映っているのか、気になります。
いよいよＦ１はヨーロッパに入ります。フェラーリの好調が続くのか？ マクラーレンが息を吹き返すのか？ そろそろ日本勢にも結果がほしいです。
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先週の開幕戦から連戦となったマレーシアＧＰです。決勝は雨の予報もありましたが、結局降ること無く、ＤＲＹのままレースは行われました。
スタートから上位陣に大きなトラブルも無く、フェラーリの２台が逃げる一方。オーストラリアとは まったく反対（マクラーレンと）のレース展開。
逃げるマッサをライコネンが追う展開。やはりチーム内の決着はピット戦略で決まりました。
その後、マッサは単独スピンで戦列から消えていく悪いパターン。噂になっているアロンソやベッテルと交替説が再燃しそうです。
ライコネンは安定したままで誰も寄せ付けず、今シーズン初勝利。
今回は追う立場だったマクラーレンですが、ハミルトンは珍しくピットでの作業ミスで脱落。ドリンクの問題もあったようですが、ピットでのミスがすべてだったと思います。
替わりにコバライネンが３位をゲット。予選のペナルティーを考慮しても、今回の敢闘賞でしょうね。
予選から奮わなかったウィリアムズ勢。中嶋一貴は終盤、エンジンを労ると言って、かなりのセーブモードで走ってましたが、それにしても遅すぎるような気がします。
このチームであまり良い走りができないと、一貴の立場も危うくなりそうな気がします。
スーパー・アグリは２台とも完走しました。あまりテストをしていないので、データ取りの意味も踏まえて、良いレースになったんではないでしょうか。早い時期にチームが軌道に乗って、ドライバーがレースに集中できるようになればと思います。
次回はバーレーンです。オフシーズンにテストをしているフェラーリが得意にしているサーキットなので、ライコネンが連勝か？ 結果がほしいマッサが意地をみせるのか？
それともマクラーレンが逆襲か？
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いよいよ、今シーズンのＦ１が開幕しました。今週末はスーパーＧＴの開幕戦に鈴鹿へ行ってたので、Ｆ１開幕戦は録画を見ました。
オフシーズンのテストでは、やはり２強の争いが予想されましたが、予選を見てもフェラーリは少し信頼性に欠けていたんでしょうか。決勝でも（エンジンではないかもしれないが）フェラーリエンジン登載車は全滅という結果。ハミルトンも余裕の勝利でした。
追うべきチームもいなくなって、代わりにテストから好調だったウィリアムズのロズベルグが２位表彰台をゲット。中嶋一貴も（棚ぼたのような感じですが）６位入賞。少し経験不足のようですが、今後のレースが楽しみです。
少し以外だったのがＢＭＷの走り。テストではそれほど速さが見られなかったと思ったのですが、レースはなかなかの走りだったんじゃないでしょうか。
一方で日本勢は奮いませんでした。
トヨタは速さはありそうでしたが、信頼性に難有りでしょうか？ それでもクロッグは良い走りをしていたと思います。
バリチェロは結果的に失格になりましたが、上位を走行。意地悪なセーフティーカーのルールにはまってしまいました。ただ予選からも速さは足りないような感じです。
スーパー・アグリは、まだ触れない方が良いみたいですね。ＴＶ放送で今宮さんが言ってましたが、ドリンクポンプも無くて、各部品もテストをしていないもの、そして予備部品も無く苦しいシーズンの開幕となりました。
もう次週は第２戦 マレーシアです。各チームほとんど改善は無いでしょうから、オーストラリアと同じようなレースになるんでしょうか？
続きでは、決勝レポートと結果を紹介します。
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ライコネンが奇跡の大逆転チャンピオンです。
あのポイント差とハミルトンの予選結果から、ハミルトンのチャンピオンが安泰と思っていたのですが、まさかのトラブルと、そしてフェラーリのチーム力です。
今シーズン色んなことがあったので、フェラーリのライコネンがチャンピオンとなって、そしてマクラーレンのドライバー二人は同ポイントで、なんとなく「蟠り無し」と言った感じで、良かったんじゃないでしょうか？
このレースのポイントは、私はマッサではなかったかなと思います。ポールポジションから確実にトップを守りきり、ハミルトンが脱落したところで、スルスルとタイムを落として、そしてピットで入れ替わる。チームオーダーはなかったにせよ、チームに、そしてライコネンに貢献したことは間違いないですね。
逆に、アロンソはもちろんチームメイトの助けもない状態で、一人でフェラーリに戦いを挑みましたが、一歩届かず３位。でも、ゴタゴタ続きのマクラーレンの中で、今シーズンは良く戦ったのではないでしょうか？
このレースがＦ１デビューとなった中嶋一貴ですが、最速タイムは全体の５番目でしたが、ピットインでタイヤをロックさせてオーバーラン。クルーを轢いてしまい、大きく順位を落とすも、日本勢最高位の１０位でフィニッシュしました。来シーズンは契約していないとのことですが、中嶋にとってはアピールできたレースだったと思います。
一方でスーパー・アグリの佐藤琢磨は、最速タイムは１９位ながら、確実に１２位完走です。今シーズン、チーム初ポイントも獲りましたが、シーズン後半は資金不足も響いて、満足行くレースは出来ませんでしたが、確実に完走を目指して、来シーズンに繋げたのではないでしょうか。来シーズンのレギュレーションが微妙なところですが、開幕戦のスターティンググリッドに、スーパー・アグリのマシンと、そして佐藤琢磨が乗り込んでいることを願いたいです。
スパイカーの山本左近は、フィジケラとの不運な接触でレースを終えました。自分をアピールする必要があっただけに、この接触は痛いですね。
さて、これで今シーズンのＦ１も終わりました。しばしドライバー達も、そしてチームクルーも一息ついて、そしてまた来シーズンに向けての戦いが始まります。
まだ来シーズンのシートが決まっていないドライバーもあるようですが、開幕戦の顔ぶれが、今から楽しみです。
続きでは、決勝レポートと結果を紹介します。
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