Ｍ．シューマッハ、本当に残念です。
スタートでポールのＦ．マッサが好スタート、３周目にＭ．シューマッハを前に行かせて、Ｆ．アロンソをブロック。
ここまでは完璧でした。
しかし、ピットアウト後のまさかのエンジンブロー。111戦ぶりのエンジンブローだそうです。
私はヘアピンで観戦していたので、白煙を上げて効果をくぐるフェラーリを見て愕然としました．．．
周りの観客も、歓声と悲鳴が入り交じっていたようです。
しかし、アロンソのペースは、予選でも見られなかった早さだったと思います。路面温度が上昇したこともあったのかもしれませんが、マッサがピットインし、その後アロンソがピットインするまで、ほぼ完璧の走りだったと思います。
ヘアピンは低速コーナーですが、うまく走れているときと、失敗したときが肉眼ではっきりと比べることが出来ます。
マッサがピットアウトした周は、デグナーも失敗して、さらにヘアピンでも突っ込んでいました。おそらく焦っていたと思います。
それからアロンソがピットアウトすると、マッサの前でコースイン。アロンソは大成功ですが、ここで焦ったのはシューマッハだったと思います。
もしかすると、シューマッハがあのまま走り続けていても、レース終盤ではアロンソに捕まっていたかもしれません。
いずれにしても、アロンソ10点、シューマッハ0点。最終戦ブラジルでは、アロンソが1点でも取れば、２連覇達成です。シューマッハにとっては絶体絶命です。
こんな事考えては行けないと思うのですが．．．
�〕汁�でマッサは軽いタンクでポールポジション獲得。
�▲譟璽垢任魯檗璽襪�ら、後ろを押さえるだけ押さえ続ける。
��その隙に、シューマッハはマッサを抜きトップへ。
�ぅ泪奪気�アロンソの前に付く。
�イ海海妊泪奪気�特攻隊と恐変し、アロンソを攻撃！！
��シューマッハは難なく優勝しワールドチャンピオンとなって花道を飾る。
こんな事があったら、フェラーリの全ポイント剥奪かもしれませんが．．．
ホンダは、この日本ＧＰは微妙な結果でした。予選は中盤に沈み、決勝でもバトンが４位になったものの、バリチェロはスタート直後にフロントウイングを破損して1Laps遅れの１２位。期待はずれでしたね。
トヨタも同様です。予選では２列目を確保するパフォーマンスを見せましたが、やはりタンクが軽かった。早々とピットインして、タンクが重くなるとズルズルと後退。しかし、何とかＪ．トゥルーリ６位、Ｒ．シューマッハ７位で完走です。
一方、スーパー・アグリは、佐藤琢磨15位、山本左近15位で、こちらは見事完走を果たしました。チーム創設１年未満で、目標の日本ＧＰ完走を果たしました。レース後のパレードラップでも、佐藤琢磨は終始観客に手を振り続けていました。
さて、次戦は日本の真反対のブラジルＧＰです。
アロンソの２連覇なるか？ それともわずかな望みを捨てずに、シューマッハが引退を飾ることが出来るのか？
今から楽しみです。
10/8 決勝のレポートを、続きで紹介します。
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第１７戦 日本ＧＰ 日曜日 決勝レポート
鈴鹿、ファイナル―――。スタンドは超満員の観客で膨れ上がった。上空には秋晴れの空が広がっている。舞台は整った。２００６年Ｆ１世界選手権 第１７戦 日本ＧＰ決勝の幕開けだ。
気温２４℃、路面温度２９℃、湿度３６％のドライコンディション。風は風速3.2mと、昨日よりおさまっている。定刻の午後２時、5.807km×53周のレースが始まった。
注目のスタートはポールポジションのＦ．マッサ（フェラーリ）を先頭に、Ｍ．シューマッハ（フェラーリ）、Ｒ．シューマッハ（トヨタ）までは順位変動なし。４番手には１つポジションを上げたＦ．アロンソ（ルノー）が続き、Ｊ．トゥルーリ（トヨタ）が５番手にポジションダウン、Ｊ．バトン（ホンダ）が１つポジションアップして６番手、７番手には１つポジションを下げたＧ．フィジケラ（ルノー）が続く。
８番手スタートのＲ．バリチェロ（ホンダ）はスタート直後の接触により、フロントウイングを落としてしまった。これでバリチェロは予定外のピットストップを強いられ、代わってＮ．ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）が８番手に浮上した。
３周目、早くもマッサがシューマッハに前を譲り、シューマッハがトップに立つ。シューマッハは１分３３秒台のペースで逃げる展開に持ち込むが、１５周目、後続をブロックしなければならないマッサが、ピットアウト直後のアロンソに前に出られてしまった。これで後ろ盾を失ったシューマッハは徐々にアロンソに追い付かれ、レースの約半分を消化した２５周目には、２台の差が５秒を切った。
２９周目、トゥルーリを皮切りに、各車、２度目のピット作業を終え、第２スティントに入る。アロンソは３５周目、シューマッハは３６周目にピットイン、それぞれコースに戻っていくが、なんとシューマッハがデグナー手前でエンジンブロー！ リアから白煙を噴き上げ、スローダウンしてしまった。これを抜き去る青いマシンは、してやったりのアロンソ。シューマッハはコース脇に消え去り、アロンソはトップに立った。
順位はアロンソを先頭に、マッサ、Ｋ．ライコネン（マクラーレン）、フィジケラ、バトン、トゥルーリ、ラルフ、ハイドフェルドのトップ８。ホンダの一角バリチェロは１３番手、スーパー・アグリの琢磨と左近は、それぞれ１８番手と２１番手という順位だ。リタイアは４台となっている。
最大のライバル、シューマッハの戦線離脱で水を得た魚のアロンソはレース終盤、危なげない走りで、２番手マッサとのギャップを広げ、余裕のトップチェッカー。鈴鹿で初勝利を挙げるとともに、今季７勝目、通算１５勝目をマークした。思えばアロンソの優勝は第９戦カナダＧＰ以来、実に８戦ぶりとなる。
２位はマッサ、３位はフィジケラ、４位にはジャパンパワーの一角、ホンダのバトンが入った。また５位にライコネンを挟んで、６、７位にトヨタのトゥルーリとラルフが入賞を果たしている。８位のハイドフェルドまでがポイント獲得。
その他の日本勢は、もう１台のホンダを駆ったバリチェロが１２位、琢磨と左近も１５位と１７位でレースを終え、新生スーパー・アグリが鈴鹿初挑戦でダブルフィニッシュを果たした。完走台数は計１７台。
シューマッハがノーポイントに終わるという、まさかの結末で幕を下ろした今年の日本ＧＰ。ここまで、し烈を極めてきたタイトル争いの決着は、最終戦ブラジルＧＰに持ち越されることとなった。アロンソとシューマッハのポイント差は一気に１０ポイントに開いている。
最終戦ブラジルＧＰはインテルラゴスで２０日（金）に開幕。フリー走行１回目は日本時間２３時（現地時間１１時）に開始される。いよいよ迎える頂上決戦から目が離せない。
1 Ｆ．アロンソ （ルノー） 1:23'53.413 219.982km/h
2 Ｆ．マッサ （フェラーリ） +16.151 219.279km/h
3 Ｇ．フィジケラ （ルノー） +23.953 218.941km/h
4 Ｊ．バトン （ホンダ） +34.101 218.502km/h
5 Ｋ．ライコネン （マクラーレン） +43.596 218.094km/h
6 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） +46.717 217.960km/h
7 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） +48.869 217.867km/h
8 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） +1'16.095 216.706km/h
9 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） +1'16.932 216.671km/h
10 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） +1Lap
11 Ｐ．デ・ラ・ロサ （マクラーレン） +1Lap
12 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） +1Lap
13 Ｒ．ドーンボス （レッドブル） +1Lap
14 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） +1Lap
15 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） +1Lap
16 Ｔ．モンテイロ （スパイカー） +2Laps
17 山本左近 （スーパー・アグリ） +3Laps
18 Ｓ．スピード （レッドブル） +5Laps （パワーステアリング）
---------------------------------------------------------------------
Ｍ．ウェーバー （ウィリアムズ） +39Laps （アクシデント）
Ｍ．シューマッハ （フェラーリ） +36Laps （エンジン）
Ｄ．クルサード （レッドブル） +35Laps （ギアボックス）
Ｃ．アルバース （スパイカー） +33Laps （メカニカル）
【ファステストラップ】
1 Ｆ．アロンソ （ルノー） 14Laps 225.572km/h 1:32.676
2 Ｍ．シューマッハ （フェラーリ） 32Laps 225.290km/h 1:32.792
3 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 37Laps 224.073km/h 1:33.296
4 Ｋ．ライコネン （マクラーレン） 24Laps 223.958km/h 1:33.344
5 Ｊ．バトン （ホンダ） 35Laps 223.702km/h 1:33.451
6 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） 39Laps 223.563km/h 1:33.509
7 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 13Laps 223.432km/h 1:33.564
8 Ｒ．シューマッハ （ルノー） 2Laps 223.329km/h 1:33.607
9 Ｊ．トゥルーリ （ルノー） 2Laps 222.713km/h 1:33.866
10 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） 40Laps 222.227km/h 1:34.071
11 Ｐ．デ・ラ・ロサ （マクラーレン） 22Laps 222.112km/h 1:34.120
12 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 22Laps 222.086km/h 1:34.131
13 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 31Laps 221.160km/h 1:34.525
14 Ｓ．スピード （トロ・ロッソ） 37Laps 221.078km/h 1:34.560
15 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 33Laps 220.514km/h 1:34.802
16 Ｄ．クルサード （レッドブル） 20Laps 219.934km/h 1:35.052
17 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 26Laps 219.864km/h 1:35.082
18 Ｍ．ウェーバー （ウィリアムズ） 19Laps 219.841km/h 1:35.092
19 Ｒ．ドーンボス （レッドブル） 37Laps 219.825km/h 1:35.099
20 Ｔ．モンテイロ （スパイカー） 27Laps 219.454km/h 1:35.260
21 山本左近 （スーパー・アグリ） 22Laps 218.687km/h 1:35.594
22 Ｃ．アルバース （スパイカー） 19Laps 217.680km/h 1:36.036
【ドライバーズ・チャンピオンシップポイント】
1 Ｆ．アロンソ （ルノー） 126
1 Ｍ．シューマッハ （フェラーリ） 116
3 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 70
3 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 69
5 Ｋ．ライコネン （マクラーレン） 61
6 Ｊ．バトン （ホンダ） 50
7 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） 28
8 Ｊ．Ｐ．モントーヤ （マクラーレン） 26
9 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 23
10 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） 20
11 Ｐ．デ・ラ・ロサ （マクラーレン） 18
12 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 15
13 Ｄ．クルサード （レッドブル） 14
14 Ｍ．ウェーバー （ウィリアムズ） 7
15 Ｊ．ビルヌーブ （ＢＭＷ） 7
16 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） 6
17 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 4
18 Ｃ．クリエン （レッドブル） 2
19 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 1
【コンストラクターズ・チャンピオンシップポイント】
1 ルノー 195
2 フェラーリ 186
3 マクラーレン・メルセデス 105
4 ホンダ 78
5 ＢＭＷ 36
6 トヨタ 35
7 レッドブル・フェラーリ 16
8 ウィリアムズ・コスワース 11
9 トロ・ロッソ・コスワース 1
※同ポイントの順位はＦＩＡによる
●Ｍ．シューマッハ ストップ映像 → アロンソ 歓喜の勝利
●佐藤琢磨 フリー走行３回目
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2006/10/11(水) 23:19:55 | Blog Epsilon
唯一恐れていたトラブルが、ミハエルのもしかすると生涯で一番重要なレースで起こってしまった。ちょっと何も考えられない状態・・・。
2006/10/12(木) 09:43:22 | ある関西人の主張。
決勝前には予想できなかったまさかの結果でした今年の川井ちゃん予想はことごとく外れ
2006/10/13(金) 00:08:12 | せんせーのレースQ探検隊
ミハエル・フェラーリに天罰、やったぁぁぁぁーーーーーーーーーーーーー！！！！人の不幸では基本的に喜ばない私ですが、今回ばかりはミハエルストップの瞬間、大絶叫（笑）これでアロンソはワールドチャンピオンに逆王手、それもブラジルではミハエルが優勝しようが1pだけ
2006/10/13(金) 01:37:27 | F1とテレビとケータイと。
2006年F1世界選手権第17戦日本GP決勝は三重県鈴鹿サーキットにおいて、気温は24℃、路面温度29℃、湿度36％、晴れ、ドライコンディションの下いよいよスタートの時を迎えた。レース序盤の３周目メインスタンド前でマッ
2006/10/13(金) 10:07:28 | にこらすの徒然なるままに・・・part2
Ｆ１第１７戦は、いよいよ日本ＧＰ。２０年目にして、最後の鈴鹿サーキット。皇帝シューマッハは２番グリッド。王者アロンソは５番グリッド。快調にトップを独走していたシューマッハは、レース残り１７周で無念にもリタイア。アロンソがそのまま優勝して、....
2006/10/14(土) 23:24:23 | グレート・タカの徒然なるままに…
まさかの展開・・・
2006/10/14(土) 23:52:04 | 「感動創造カンパニー」城北の部屋！仕事も人生も感動だっ！
土屋圭市のつぶやきが鈴鹿に響いた。それまでトップを走っていたミヒャエル・シューマッハーが突然のエンジンブローによってそのレースを終える。なにが起こるか判らない、それが「鈴鹿」である。スタートでエンジンストールさせたセナがごぼう抜...
2006/10/15(日) 00:06:51 | しっとう？岩田亜矢那
最後の鈴鹿を制したのは、アロンソ！来年からの日本GPが富士で行われるために、今回が取り敢えず最後となる鈴鹿。色んな思い出が詰まってるサーキットなので感慨深く観戦・・・するわけないっちゅーねん！前回の中国GPで我らがフェラーリのマイケルがついにアロンソを捉え、
2006/10/15(日) 02:41:32 | ぶっちゃけ…独り言？
F1第１７戦日本GP決勝結果 ２０年にわたる連続開催に終止符を打つ鈴鹿での日本GP。 オープニングラップでバリチェロが他車と接触したのか、ピットでノーズ交換、上位から脱落。 中盤、シケイン手前でアルバースのサスペンションが壊れ、マシン後部が破損。最近では珍しい
2006/10/15(日) 11:51:32 | Blog Epsilon
残念シューマッハー。 昨日のＦ１、今年がラストだしシューマッハー応援してたのです
2006/10/15(日) 14:17:47 | ナゴヤ人伝説。税理士バッキーの日記帳
決勝結果(F1Racing.jp)皇帝のエンジンが悲鳴を上げた。まさかの37周目のリタイヤ。アロンソは取りこぼすことなく10ポイントを加えたことで、ミハエルチャンピオンの可能性はブラジルでミハエル優勝、アロンソノーポイントしかなくなった。同時に、フェラーリのコンストラク�
2006/10/15(日) 18:50:05 | 金の字只今疲労困憊中
いよいよ待ちに待った日本ＧＰ！でしたが・・・あまりのショックでレース記を書く気が起きなかったのですが、とりあえず書いておきまつ（涙） もう皆さんご存知の通りでしょうが、フェラーリのミハエルとルノーのアロンソとのチャンピオンシップ争いは同点であと２戦！日本�
2006/10/16(月) 09:06:01 | ROVER600 : Go The Distance!
