第３戦 バーレーンで３人目のウイナーです。フェラーリのＦ．マッサ。昨シーズン最終戦 ブラジル以来の勝利です。
２位はＬ．ハミルトン。史上初、新人での開幕３戦連続表彰台です。レース運びや記者会見でのコメントなどは実に落ち着いています。
３位はＫ．ライコネンですが、今回は完全にマッサに置いて行かれた感じです。マッサは時々ですが、とてつもなく早いときがあって、同じマシンを操っているチームメイトですら、遙か彼方に追いやっていくような時があるように感じます。今回のレース、まさにその速さが出た感じです。
スーパー・アグリは残念です。２台揃ってエンジントラブル。早急に原因を解明して、復帰してきて欲しいです。
本家ホンダもＪ．バトンはスタート直後にアクシデントに巻き込まれましたが、Ｒ．バリチェロはなんとか１３位完走。このデータを有効に活用して、マシンのリメイクに期待したいですね。
今回のレースのＭＶＰは、ＢＭＷのＮ．ハイドフェルドですね。完全な実力でマクラーレンのＦ．アロンソを下しました。第３のチームＢＭＷで確定かもしれません。数レース以内に表彰台に上がると思います。
トヨタは予選では光りませんが、決勝ではしぶとく走ってＪ．トゥルーリがポイント獲得です。
ホンダ、スーパー・アグリの日本勢が不振の中で、トヨタの走りはすばらしいと思います。ただ、上位との差は相当あるようですが．．．
今回のレース、正直なところ少し退屈でした。レースらしいシーンは少なくて、やはりピット戦略での勝負でした。
これだけ２強の良いレースが展開されているので、もう少しバトルが見たい気がしますが．．． 日本勢が不振なのも退屈の原因でしょうか？
第４戦 スペインＧＰはバルセロナで５月１３日 決勝です。
第４の勝者が出るのでしょうか？
続きでは、決勝レポートを紹介します。
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第３戦 バーレーンＧＰ 日曜日 決勝レポート
Ｆ１第３戦バーレーンＧＰの決勝がバーレーン・インターナショナル・サーキットを舞台に行われ、フェラーリのＦ．マッサが完璧なポール・トゥ・ウインで今季初勝利を挙げた。２位にはＬ．ハミルトンが（マクラーレン）が入り３戦連続で表彰台獲得。３位にはＫ．ライコネン（フェラーリ）が続いた。
よく晴れ渡る空の下、気温３０度、路面温度４２度、湿度２２％、風速は4.5m/pと強風が吹くコンディションの中で、バーレーンＧＰの決勝が午後２時３０分（現地時間）からスタート。各車一斉に１コーナーに飛び込む中、１２番手からスタートしたＨ．コバライネンが好スタートを切って３台抜きを果たし、９番手にまで浮上することに成功している。またＦ．アロンソも５コーナーでＫ．ライコネンを交わし順位を３番手に上げた。しかしその後方では、Ｊ．バトンとＳ．スピードが接触し、コース上にストップ。マシンは大破したもののバトンとスピードに怪我はなかった。この接触事故のため今季初のセーフティカーが導入され、バーレーンＧＰの決勝は波乱の幕開けとなった。
オープニングラップを終えてトップ１０はＦ．マッサ、Ｌ．ハミルトン、アロンソ、ライコネン、Ｎ．ハイドフェルド、Ｒ．クビサ、Ｇ．フィジケラ、Ｍ．ウェーバー、コバライネン、Ｊ．トゥルーリという順位となった。
３周目にセーフティカーが戻りレースが再開すると、序盤はマッサとハミルトンが交互にファステストラップをマークしていき、４周目〜１５周目まで0.7〜1.4秒差でトップ争いが展開され、前戦マレーシアと同様にこの２台の熾烈な争いが繰り広げられた。それに対し３番手のアロンソは、マッサから８秒と少しづつ引き離されていった。
１９周目になるとハミルトンとフィジケラが、上位陣の中で最初に１回目のピットイン。他の上位陣では２１周目にマッサ、その翌周にアロンソ、２３周目にライコネンとハイドフェルドが同時に１回目のピットイン。ライコネンはピット作業を終え再びコースに戻ると、アロンソの前でレースに復帰し３番手に順位を上げることに成功している。
レースの約半分を終えた３０周目のトップ１０はマッサ、ハミルトン、ライコネン、アロンソ、ハイドフェルド、クビカ、フィジケラ、クルサード、ウェーバー、トゥルーリという順位。マッサとハミルトンとの差は8.3秒、３番手を走るライコネンとの差は10.7秒となり、マッサが一歩抜きに出る展開でレースは進んでいった。その後方では第２スティントに入り、少しペースが落ちたアロンソとハイドフェルドの熾烈な４位争いが繰り広げられていった。すると３２周目にハイドフェルドはサイド・バイ・サイドの戦いの末、４コーナーでアロンソを見事交わし４番手に順位を上げた。
その後レースはマッサの独走状態で展開され、３４周目にはハミルトンとの差を約１０秒にまで拡げていった。それとは対照的に１６番手を走っていた佐藤琢磨が痛恨のエンジンブロー！ 琢磨のマシンは大白煙を挙げスローダウン。琢磨はそのままピットへ向かい今季初のリタイアという残念な結果に終わった。４０周目になるとトップのマッサが２回目のピットイン。上位陣ではその翌周にライコネンとハイドフェルド、４２周目にトゥルーリとコバライネン、４３周目にアロンソ、４４周目にハミルトンが２回目のピットインを行ない、レースはいよいよ終盤戦へ突入していった。
レースはその後もマッサがリードを保ち、４７周目にはハミルトンとの差を6.7秒、３番手ライコネンとの差を9.4秒とすると、最後までミスのない走りを見せトップでチェッカーを受け今季初勝利を挙げた。２位にはハミルトンが続き３戦連続で表彰台を獲得した。以下３位ライコネン、４位ハイドフェルド、５位アロンソ、６位クビカ、７位トゥルーリ、８位フィジケラ、９位コバライネン、１０位Ｎ．ロズベルグという
トップ１０だった。
またスーパー・アグリのＡ．デビッドソンは、５２周目に佐藤琢磨と同じくエンジンブローによりリタイアとなった。これによりスーパー・アグリ勢は今季初の２台揃ってリタイアという悔しい結果に終わった。
1 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 1:32:27.515
2 Ｌ．ハミルトン （マクラーレン） + 2.360
3 Ｋ．ライコネン （フェラーリ） + 10.839
4 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） + 13.831
5 Ｆ．アロンソ （マクラーレン） + 14.426
6 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） + 45.529
7 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） + 1:21.371
8 Ｇ．フィジケラ （ルノー） + 1:21.701
9 Ｈ．コバライネン （ルノー） + 1:29.411
10 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） + 1:29.916
11 Ａ．ブルツ （ウィリアムズ） + 1Lap
12 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） + 1Lap
13 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） + 1Lap
14 Ｃ．アルバース （スパイカー） + 2Laps
15 Ａ．スーティル （スパイカー） + 4Laps
----------------Did not finish--------------------------
Ａ．デビッドソン （スーパー・アグリ） 51Laps （エンジン）
Ｍ．ウェーバー （レッドブル） 41Laps （ギアボックス）
Ｄ．クルサード （レッドブル） 36Laps （ドライブシャフト）
佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 34Laps （エンジン）
Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 26Laps （油圧系）
Ｊ．バトン （ホンダ） 0Lap （アクシデント）
Ｓ．スピード （トロ・ロッソ） 0Lap （アクシデント）
【ファステストラップ】
1 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 1:34.067 42Laps
2 Ｌ．ハミルトン （マクラーレン） 1:34.270 18Laps
3 Ｋ．ライコネン （フェラーリ） 1:34.357 39Laps
4 Ｆ．アロンソ （マクラーレン） 1:34.420 46Laps
5 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 1:34.470 38Laps
6 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） 1:34.819 46Laps
7 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 1:35.153 40Laps
8 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 1:35.200 51Laps
9 Ｄ．クルサード （レッドブル） 1:35.384 34Laps
10 Ｈ．コバライネン （ルノー） 1:35.475 27Laps
11 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 1:35.556 51Laps
12 Ｍ．ウェーバー （レッドブル） 1:35.705 37Laps
13 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 1:35.723 23Laps
14 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） 1:35.842 50Laps
15 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） 1:35.845 37Laps
16 Ａ．ブルツ （ウィリアムズ） 1:35.992 27Laps
17 Ａ．デビッドソン （スーパー・アグリ） 1:36.111 27Laps
18 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 1:36.359 23Laps
19 Ａ．スーティル （スパイカー） 1:36.772 45Laps
20 Ｃ．アルバース （スパイカー） 1:37.184 40Laps
【ドライバーズポイント】
1 Ｆ．アロンソ （マクラーレン） 22
2 Ｋ．ライコネン （フェラーリ） 22
3 Ｌ．ハミルトン （マクラーレン） 22
4 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 17
5 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 15
6 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 8
7 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 4
8 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） 3
9 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 2
10 Ｈ．コバライネン （ルノー） 1
11 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） 1
【コンストラクターズポイント】
1 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス 44
2 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 39
3 ＢＭＷザウバーＦ１チーム 18
4 ＩＮＧルノーＦ１チーム 9
5 パナソニック・トヨタ・レーシング 5
6 ＡＴ＆Ｔウィリアムズ・チーム 2
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※ ネタバレ有り、地上波、録画の方は取り扱い注意！
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2007/04/16(月) 23:04:15 | ある関西人の主張。
以下決勝レース結果等あり。
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2007/04/16(月) 23:53:56 | VAIOちゃんのよもやまブログ
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すっかり、出遅れてしまいましたので…（汗予選の結果及びスターティンググリッドは飛ばします。（笑）折りたたみにて、バーレーンGPの決勝の結果を記載しております。まだ、決勝の結果をご存知でない方はご注意下
2007/04/17(火) 11:12:15 | カンジのあなた！（H氏公認）
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2007/04/17(火) 12:40:55 | にこらすの徒然なるままに・・・part2
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2007/04/17(火) 16:50:07 | F1とテレビとケータイと。
FMotorsports F1GP: F1 第３戦バーレーンＧＰ 決勝結果 ## 04/16 01:30追記 勝ったのはポール・トゥ・ウィンでフェラーリのマッサ。 これでフェラーリは今期2勝。
2007/04/17(火) 18:41:18 | Kyan's BLOG III
フェラーリのマッサが優勝、驚異の新人ハミルトン（マクラーレン）が２位、そして３位にライコネン（フェラーリ）、アロンソ（マクラーレン）は５位となった。４位はＢＭＷザウバーのハイドフェルド、６位は同チームのクビカとなった。１周５．４１２ｋｍのバーレーン・イン
2007/04/17(火) 19:45:33 | kｅｉ’ｓ eｙｅ /F１ cｏｌｕｍｎ & seen1991
