ライコネンが奇跡の大逆転チャンピオンです。
あのポイント差とハミルトンの予選結果から、ハミルトンのチャンピオンが安泰と思っていたのですが、まさかのトラブルと、そしてフェラーリのチーム力です。
今シーズン色んなことがあったので、フェラーリのライコネンがチャンピオンとなって、そしてマクラーレンのドライバー二人は同ポイントで、なんとなく「蟠り無し」と言った感じで、良かったんじゃないでしょうか？
このレースのポイントは、私はマッサではなかったかなと思います。ポールポジションから確実にトップを守りきり、ハミルトンが脱落したところで、スルスルとタイムを落として、そしてピットで入れ替わる。チームオーダーはなかったにせよ、チームに、そしてライコネンに貢献したことは間違いないですね。
逆に、アロンソはもちろんチームメイトの助けもない状態で、一人でフェラーリに戦いを挑みましたが、一歩届かず３位。でも、ゴタゴタ続きのマクラーレンの中で、今シーズンは良く戦ったのではないでしょうか？
このレースがＦ１デビューとなった中嶋一貴ですが、最速タイムは全体の５番目でしたが、ピットインでタイヤをロックさせてオーバーラン。クルーを轢いてしまい、大きく順位を落とすも、日本勢最高位の１０位でフィニッシュしました。来シーズンは契約していないとのことですが、中嶋にとってはアピールできたレースだったと思います。
一方でスーパー・アグリの佐藤琢磨は、最速タイムは１９位ながら、確実に１２位完走です。今シーズン、チーム初ポイントも獲りましたが、シーズン後半は資金不足も響いて、満足行くレースは出来ませんでしたが、確実に完走を目指して、来シーズンに繋げたのではないでしょうか。来シーズンのレギュレーションが微妙なところですが、開幕戦のスターティンググリッドに、スーパー・アグリのマシンと、そして佐藤琢磨が乗り込んでいることを願いたいです。
スパイカーの山本左近は、フィジケラとの不運な接触でレースを終えました。自分をアピールする必要があっただけに、この接触は痛いですね。
さて、これで今シーズンのＦ１も終わりました。しばしドライバー達も、そしてチームクルーも一息ついて、そしてまた来シーズンに向けての戦いが始まります。
まだ来シーズンのシートが決まっていないドライバーもあるようですが、開幕戦の顔ぶれが、今から楽しみです。
続きでは、決勝レポートと結果を紹介します。
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第１７戦 ブラジルＧＰ 日曜日 決勝レポート
今シーズンの戦いも遂に最後の１戦となったＦ１サーカス。昨日から天候に恵まれているインテルラゴスの天候は決勝日も快晴、そして気温３６℃、路面温度は６２℃という灼熱の厳しいコンディションでの戦いとなった。
レースがスタートし、Ｆ．マッサを先頭に１コーナーに飛び込む中、３、４番手のＫ．ライコネンとＦ．アロンソがフロントロウスタートのＬ．ハミルトンを３コーナーまでに交わし、それぞれポジションをアップ。一方ハミルトンは４番手に順位を落とすと、焦りが出たのか４コーナーでまさかのオーバーラン！ これにより更に順位を８番手にまで下げてしまい、厳しい出足を強いられてしまう。その後、最終コーナーでＧ．フィジケラがコースオフ。フィジケラはすぐにコースに復帰するも、山本左近のライン上に割り込んだことで両者避けきれずに激しく接触。これにより左近はマシンのフロントが大破してしまい、フィジケラもリヤ部分に大きなダメージを受けて緊急ピットインするも結局リタイア。山本左近は不本意な形でシーズンを終えることになってしまった。
オープニングラップを終えてトップ８はマッサ、ライコネン、アロンソ、Ｍ．ウェーバー、Ｒ．クビサ、Ｎ．ハイドフェルド、ハミルトン、Ｊ．トゥルーリというオーダー。
序盤はフェラーリ勢が１分１３〜１４秒台のファステストラップを連発していき、３番手アロンソとの差を少しづつ引き離していくが、７周目に入るとハミルトンに再びアクシデントが襲い掛かる！ 明らかにトラブルを抱えたハミルトンはスローダウンを喫し、一気に１８番手まで順位を落としてしまい、有利にいたはずのタイトル争いで一層厳しい立場に追い込まれる。一方フェラーリの２台は更にペースアップを見せ、１３周目までにアロンソとの差を１０秒に拡げ、フェラーリが早くも独走状態を築いていった。
１９周目になると4番手を走るＲ．クビサが上位陣の中で最初に１回目のピットイン。他の主な上位陣の中では２０周目にマッサ、その翌周にライコネン、２２周目にアロンソとトゥルーリ、２３周目に１０番手にまで順位を挽回したハミルトンが１回目のピットインを敢行。するとハミルトンは5.8秒と素早いピットストップを行うとともにタイヤをスーパーソフトに履き替え、挽回を懸けてコースに復帰していった。３１周目に入るとデビュー戦ながら力強い走りで９番手にまで順位を上げてきた中嶋一貴が１回目のピットイン。だが、一貴はここでピットイン時にタイヤをロックさせるミスを犯し、停止位置でストップしきれずピットクルーを跳ねてしまう。
コース上ではレースも落ち着きを見せ始めていたが、３４周目に入るとクビカが１コーナーでアロンソをオーバーテイクし、彼のポジションを落とすことに。これでタイトルは少しずつライコネンに傾きかけ、レースもアイスマンに有利な展開となっていく。全車が１回目のピットインを終えた３４周目に入っての順位は、マッサ、ライコネン、クビカ、アロンソ、トゥルーリ、ハイドフェルド、ロズベルグ、Ｄ．クルサード、ハミルトンいうオーダー。マッサとライコネンとの差は2.5秒、トップと３番手クビカとの差は23.0秒とフェラーリが相変わらずのペースでレースをコントロールしていった。
５０周目に入るとマッサが２回目のピットイン。これによりライコネンがラップリーダーとなり、その間ライコネンは１分１２秒台を連発しながらペースを上げていく。そして５２周目になるとアロンソも２回目のピットイン。その翌周にライコネンもピットインを行い、6.4秒と素早い作業でコースに戻っていくと、サーキット中の視線はフェラーリ２台の位置関係に注がれることに。ここでライコネンは予想通りマッサの前、トップでレースに復帰してタイトル獲得への条件をすべて満たした。
ライコネンはその後、ファステストラップ（１分１２秒４４５／６６周目）をマークするなど、最後まで完璧な走りを披露して、ついにトップのまま７１周を走破。多くのファンに見守られながら栄光のトップチェッカーを受けた！ ライコネンはこれで今季６勝目を手にし、逆転優勝で悲願の初タイトルを獲得、またフェラーリもワンツーフィニッシュという最高の形で今シーズンを締めくくるとととなった。３位アロンソ、以下
４位ロズベルグ、５位クビカ、６位ハイドフェルド、７位ハミルトン、８位トゥルーリ、９位クルサード、１０位 中嶋一貴というトップ１０だった。
マクラーレンはアロンソが３位、ハミルトンも７位にまで挽回したもののポイントは両者１０９点。１点差でライコネンにタイトルを明け渡してしまい、結局マクラーレンは今季はノータイトルに終わってしまった。また中嶋一貴はデビュー戦を１０位でフィニッシュ。日本人ドライバーの中でもトップに輝く走りを見せてくれた。
熾烈なチャンピオンシップ争いが展開された今シーズンのＦ１。ハミルトンのルーキーイヤーでの戴冠は果たされず、ライコネンの劇的な逆転勝利で幕を閉じた。果たして来年はどんな戦いが待っているのだろうか？ 来季のＦ１サーカスは３月１６日にメルボルンでスタートする。
1 Ｋ．ライコネン （フェラーリ） 1:28:15.270
2 Ｆ．マッサ （フェラーリ） + 1.493
3 Ｆ．アロンソ （マクラーレン） + 57.019
4 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） + 1:02.848
5 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） + 1:10.957
6 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） + 1:11.317
7 Ｌ．ハミルトン （マクラーレン） + 1Lap
8 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） + 1Lap
9 Ｄ．クルサード （レッドブル） + 1Lap
10 中嶋一貴 （ウィリアムズ） + 1Lap
11 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） + 1Lap
12 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） + 2Laps
13 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） + 2Laps
14 Ａ．デビッドソン （スーパー・アグリ） + 3Laps
-----------------------Did not finish------------------
Ａ．スーティル （スパイカー） 43Laps （ブレーキ）
Ｒ．バリチェロ （ホンダ） 40Laps （エンジン）
Ｈ．コバライネン （ルノー） 35Laps （アクシデント）
Ｓ．ベッテル （トロ・ロッソ） 34Laps （油圧系）
Ｊ．バトン （ホンダ） 20Laps （エンジン）
Ｍ．ウェーバー （レッドブル） 14Laps （ギアボックス）
山本左近 （スパイカー） 2Laps （アクシデント）
Ｇ．フィジケラ （ルノー） 2Laps （アクシデント）
【ファステストラップ】
1 Ｋ．ライコネン （フェラーリ） 1'12.445 66Laps
2 Ｌ．ハミルトン （マクラーレン） 1'12.506 58Laps
3 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 1'12.584 71Laps
4 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） 1'12.686 61Laps
5 中嶋一貴 （ウィリアムズ） 1'13.116 69Laps
6 Ｆ．アロンソ （マクラーレン） 1'13.150 59Laps
7 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 1'13.159 56Laps
8 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 1'13.361 68Laps
9 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） 1'13.368 65Laps
10 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 1'13.452 53Laps
11 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 1'13.643 56Laps
12 Ｊ．バトン （ホンダ） 1'14.039 20Laps
13 Ｄ．クルサード （レッドブル） 1'14.195 22Laps
14 Ａ．デビッドソン （スーパー・アグリ） 1'14.329 64Laps
15 Ｍ．ウェーバー （レッドブル） 1'14.398 13Laps
16 Ｓ．ベッテル （トロ・ロッソ） 1'14.423 18Laps
17 Ｒ．バリチェロ （ホンダ） 1'14.742 32Laps
18 Ｈ．コバライネン （ルノー） 1'14.891 31Laps
19 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 1'14.914 39Laps
20 Ａ．スーティル （スパイカー） 1'15.202 13Laps
21 山本左近 （スパイカー） 1'50.404 2Laps
22 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 2'02.680 2Laps
【ドライバーズポイント】
1 Ｋ．ライコネン （フェラーリ） 110
2 Ｌ．ハミルトン （マクラーレン） 109
3 Ｆ．アロンソ （マクラーレン） 109
4 Ｆ．マッサ （フェラーリ） 94
5 Ｎ．ハイドフェルド （ＢＭＷ） 61
6 Ｒ．クビサ （ＢＭＷ） 39
7 Ｈ．コバライネン （ルノー） 30
8 Ｇ．フィジケラ （ルノー） 21
9 Ｎ．ロズベルグ （ウィリアムズ） 20
10 Ｄ．クルサード （レッドブル） 14
11 Ａ．ブルツ （ウィリアムズ） 13
12 Ｍ．ウェーバー （レッドブル） 10
13 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ） 8
14 Ｓ．ベッテル （トロ・ロッソ） 6
15 Ｊ．バトン （ホンダ） 6
16 Ｒ．シューマッハ （トヨタ） 5
17 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ） 4
18 Ｖ．リウッツィ （トロ・ロッソ） 3
19 Ａ．スーティル （スパイカー） 1
【コンストラクターズポイント】
1 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 204
2 ＢＭＷザウバーＦ１チーム 101
3 ＩＮＧルノーＦ１チーム 51
4 ＡＴ＆Ｔウィリアムズ・チーム 33
5 レッドブル・レーシング 24
6 パナソニック・トヨタ・レーシング 13
7 スクーデリア・トロ・ロッソ 8
8 ホンダレーシングＦ１チーム 6
9 スーパー・アグリＦ１チーム 4
10 エティハド・アルダー・スパイカーＦ１チーム 1
【ドライバーズコメント】
優勝 Ｋ．ライコネン （フェラーリ）
「今の気持ちを表現するのは本当に難しい。最高の気分だよ。今年さまざまなサポートをしてくれたチームにお礼を言いたい。辛い時期も、反撃が無理かと思った時も、僕たちは決して諦めなかった。この努力が今日の結果を生んだんだ。また、両親、妻のジェニー、そして僕を信じてくれたすべての人にも感謝する。長い間追い続けてきた目標を達成することができた。他のことはこれからついてくるだろう。今日はフェリペが協力してくれたことが重要だった。彼は素晴らしいサポートをしてくれた。僕たちは１-２を形成し、それから他のドライバーたちの状況を見守った。今回は物事が僕らに有利に働き、思いもしなかったことが起こった。今年は僕にとって素晴らしい１年だった。かつてないほどＦ１を楽しむことができた。フェラーリで素晴らしいファミリーを見つけることができた。彼らとタイトルを取ることができたことを誇りに思う。」
２位 Ｆ．マッサ （フェラーリ）
「今日はチームにとっても、ドライバーズタイトルを取ったキミにとっても、最高の１日になった。もちろん今年もホームレースで勝利を飾りたかったけれど、チームメイトをサポートすることができて嬉しい。チームの中では彼だけがタイトルのチャンスを残していたんだ。僕はフェラーリのために自分がやったことを誇りに思っている。フェラーリは僕がＦ１に来る前から僕を信頼してくれていた。僕がここにいるのはマラネロの人たちのおかげだし、僕は彼らと共に、ドライバーとしても人間としても成長してきた。今年コース内外でさまざまなことが起こったが、今日、両世界タイトル獲得を祝うことができたのは素晴らしいことだ。今日のマシンは素晴らしく、もっとずっと速く走ることだってできた。サポートしてくれた全パートナーたちにも感謝したい。」
３位 Ｆ．アロンソ （マクラーレン）
「今日の結果にはもちろんがっかりしている。でも僕たちは、４番グリッドから優勝して選手権を勝ち取るのは難しいだろうことは分かっていた。シーズン初めに僕は、今季はかなり接戦になり、戦いはこのブラジル戦まで持ち越されるだろうと予想していた。僕としては自分に有利な形になるよう願っていたけれど、実際にはそうはならなかった。でも今年はそれを受け入れるしかない。僕にとって厳しいレースだった。序盤はフェラーリ勢に負けないペースで走れると思ったが、プッシュし始めてからの彼らはあまりにも速かった。僕たちのマシンは１年を通して速さも競争力もあり、僕は４回勝つことができた。だから今シーズンに満足はしているよ。」
７位 Ｌ．ハミルトン （マクラーレン）
「当然、今日の結果にはとてもがっかりしている。今シーズン、これほど長い間選手権をリードしながら、タイトルを取れなかったのだからね。でも、この結果を大局的にとらえて、Ｆ１初年度なのに全体的に驚異的なシーズンを送れたと考えるべきだろう。僕はまだすごく若いから、ワールドチャンピオンになるという夢をかなえるのに、この先何年でもチャンスがある。今年僕をサポートしてくれたチームのみんなに心から感謝しなければならない。彼らなしには、そして彼らのハードワークなしには、今日僕がこのポジションにいることはできなかっただろう。」
８位 Ｊ．トゥルーリ （トヨタ）
「久しぶりにポイントを取ってシーズンを終えることができたので嬉しい。何戦もの間、運に恵まれない中で頑張ってきたが、今日やっと物事がいくらかスムーズにいった。今日は誰にとってもタイヤとの戦いだった。僕たちは３回ストップというギャンブルをして、最終的に８位といういい結果を得ることができた。おかげで、冬に入る前にチームがモチベーションを高めることができるので、その点でもよかった。みんなにお礼を言いたいよ。厳しいシーズンだったけれど、みんな諦めなかった。これが一番大事なことだ。僕たちは今後に向けて、マシンとパフォーマンスを改善していかなければならないからね。自分たちにはそれをする力があると信じているし、来年は巻き返せると思う。チームメイトのラルフとはこれが最後のレースになった。この３年、僕たちはフェアでコンペティティブなバトルをしながら、チームの向上のために協力して働いてきた。彼の今後の活躍を祈っている。」
１１位 Ｒ．シューマッハ （トヨタ）
「今日はとても暑かったが、特に問題はなく、マシンはドライブしやすかった。序盤は少しタフだったけれど、その後は順調にいった。スタートで、トロ・ロッソの２台にサンドイッチにされ、少し順位を落とした。でもそこからわりといいレースができた。今回がトヨタでの最後のレースだ。当然のことだが、３年過ごしたこのチームを離れるのは残念だ。結果の面で厳しいシーズンだった。僕たちはベストを尽くしたが、それがうまくいかなかった。チームは懸命に作業を行い、１年を通してマシンにいろいろと変更を施した。ファクトリーでも、レースやテストでも、このチームのみんなと一緒に働くのは喜びだった。ここで過ごした時間は楽しかった。今後、何人かと飲みに行くのを楽しみにしているよ！」
リタイア Ｊ．バトン （ホンダ）
「いい結果でシーズンを終えることができなかった。気温が非常に高くなったことで、エンジンの温度が高くなり過ぎる問題が出てしまった。今は前を見つめ、これまでの経験を生かして、２００８年に集中したい。シーズンを通して懸命に尽くしてくれたチームのみんなにお礼を言いたい。簡単なことではなかったが、僕らは団結し、どのレースからも何かを得ようとした。そして、これからオーストラリアで新しい人生をスタートすることになった、僕のフィジオセラピストであるフィル・ヤングにとくに感謝の言葉を述べたい。彼は７年間にわたり、すべてのレースで僕を支えてくれた。」
リタイア Ｒ．バリチェロ （ホンダ）
「残念な形で、僕たちの大変厳しいシーズンを終えることになった。２回目のピットストップに入るまで、僕らの順位はそう悪くなかったが、不運にもエンジンにトラブルが発生し、早い段階で僕のレースは終わった。チームが今年続けてきてくれた努力に、感謝したい。厳しいシーズンだったが、僕らは一丸となって大きく成長を遂げてきた。来年、僕らがさらに飛躍するために、冬の間、懸命に取り組みたい。」
１０位 中嶋一貴 （ウィリアムズ）
「最初に、僕のピットストップの際にメカニックたちがケガをしたことについて心から謝りたい。彼らが無事であるよう願っている。いいデビュー戦だったけれど、このことが少し心に引っかかる。スタートは周囲のドライバーと遜色ない出来だったけれど、１コーナーへの進入で、前方で接触があった影響でいくつかポジションを落としてしまった。その後、佐藤に押さえられたが、しばらくして抜くことができた。マシンバランスはほぼ完璧で、特にサードスティントでオプションタイヤを履いた時がよかった。レースはすごく楽しかったし、体力的にも問題なかった。この素晴らしいチャンスをくれたチームに感謝したい。」
１２位 佐藤琢磨 （スーパー・アグリ）
「エキサイティングであるとともに、厳しいレースだった。スタートはあまりよくなかったが、ターン１、２、３では数多くのドライバーとサイド・バイ・サイドになり、オーバーテイクすることができた。その周回はエキサイティングな瞬間がたくさんあって、本当に楽しむことができた。その後、バランスとスピードに苦しまされることになったが、チームとしてもあらゆる手を尽くしてくれたと思う。チームにとっても、タフなレースだった。今年は素晴らしいシーズンで、ぼくたちはたくさんのことを成し遂げることができた。素晴らしい結果が残すことができたと思っている。チームの全員、リーフィールドのファクトリーのメンバー、ホンダの仕事仲間、スポンサーやファンの皆さんの努力と支援に感謝したい。」
リタイア 山本左近 （スパイカー）
「最悪の結果だよ。セッティングも戦略もよかったから、もっといいレースができることを期待していたんだ。２周目に入った時にフィジケラがコースアウトして、コースに戻ってきた。彼はレーシングラインに戻ってきたんだ。これはおかしなことで、普通はコースに戻るときはレーシングラインを避けるものなのに、彼はそうしなかった。そのため、彼とのクラッシュを避けられなかった。いいレースをしたいと思っていたのにこんなにあっという間に終わってしまうなんて、本当に悔しい。でも、今年サポートしてくれたすべての人々にお礼を言いたい。彼らのサポート、特にチーム全員のサポートには感謝している。これからテストをするのが楽しみだ。ベストを尽くすよ。」
オートウェイ
この記事へのコメント
初めまして&TBありがとうござました。
2チーム4人のドライバーの力が拮抗した2007年でしたが、最後はまさにドラマチックな結末でしたね。
中嶋一貴も、結果は10位でしたが、レースの内容は十分評価ができるものでした。2008年のシート獲得に期待しましょう！
2チーム4人のドライバーの力が拮抗した2007年でしたが、最後はまさにドラマチックな結末でしたね。
中嶋一貴も、結果は10位でしたが、レースの内容は十分評価ができるものでした。2008年のシート獲得に期待しましょう！
郷秋さま
コメントありがとうございます。
今シーズンのＦ１は、賛否両論と言った感じですが、結果的には終盤までは４人による争い、そして最終戦での三つどもえ、さらに不利と思われていた３番目のライコネンが大逆転チャンピオンを獲って。マクラーレンのこともありましたが、来シーズンは”綺麗な”シーズンを期待したいですね。
コメントありがとうございます。
今シーズンのＦ１は、賛否両論と言った感じですが、結果的には終盤までは４人による争い、そして最終戦での三つどもえ、さらに不利と思われていた３番目のライコネンが大逆転チャンピオンを獲って。マクラーレンのこともありましたが、来シーズンは”綺麗な”シーズンを期待したいですね。
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決勝
＜決勝＞
いよいよ決勝ですね。今年のF1もこれで見納めですね。
まだライブタイミング...
2007/10/24(水) 00:47:13 | Escape Zone
2007年F1第17戦のブラジルGP。優勝ライコネン、2位マッサ、3位アロンソ。7ポイント差を跳ね除けてライコネンが大逆転で初タイトル決定。フェラーリはこれでコンストラクターズ、ドライバーズタイト
2007/10/24(水) 01:19:11 | tamusanの日常生活
結果は以下のとおり
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time
1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:28:15.270
2 Ｆ・マッサ フェラーリ + 1.493
3 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 57.019
4 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1:02.848
5 Ｒ・クビサ ＢＭＷ...
2007/10/24(水) 01:32:33 | 蔵前トラック
ブラジルGPを制したのは、フェラーリのキミ・ライコネン。大逆転で悲願のドライバーズタイトルを獲得しました。フェラーリがダブルタイトルを獲得！
2位はフェリペ・マッサ。3位はマクラーレンのフェルナンド・アロンソ
2007/10/24(水) 02:38:43 | SkyF1 1982
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2007/10/25(木) 00:16:46 | Impromptu Detour SE
ハタチの恋人はデートしたが小説家と人違いしてると気付くも話が多過ぎで
黒の契約者は黄の過去が判明して黒は教団に潜入し教祖を抹殺の指令も
教団はアンバー組織と関連ありも黄のミスで抹殺が失敗し女性も捕まって
ブラジルＧＰはライコネン優勝でハミ＆アロンソ逆転...
2007/10/30(火) 14:56:38 | 別館ヒガシ日記
いつの間にやら11月ですね。ここのところ、仕事が忙しく、随分久しぶりの書き込みになってしまいました。
今更ですが、F1最終戦、凄かったですね。
まさか、ライコネンが逆転するとは・・・。優勝はありえると思っていましたが、まさか逆転するとは・・・。
しかも、ア...
2007/11/01(木) 22:33:12 | けねりのへや 日記
