すずか ねっと

開幕を２週間後に控えているスーパーGT、鈴鹿サーキットで「スーパーＧＴ 鈴鹿 合同テスト」が行われたので、いつもの ふうかパパと一緒に行ってきました。

この日は「鈴鹿モータースポーツファン感謝デー」と同時開催ということもあって、テストとは思えない人の数でした。

私もテストと思い、気楽に最初の目的地”ヘアピン”へ向かいましたが、やはり撮影ポイントと言うことで、ここもなかなかの人が集まってました。

さてテストが始まると、開幕前の最終テストなのか、各チームが次々と周回を重ねてました。今回は ふうかパパがデジカメ一眼レフを借りてきてくれたので、大撮影会となってましたが、その性能に驚くことばかり。改めてデジカメ一眼レフの力を感じました。
（写真は続きで紹介します。）


今回の注目は、やはり今シーズンからデビューするGT-R。
市販車でも昨年末に発売されたばかりの車が、スーパーＧＴで「どこまで通用するのか」と思いましたが、あきらかに速く見えました。ストレートのスピードと言うより、コーナーリングが安定しているように感じました。１コーナーへの進入では、トヨタとホンダに比べると、少しブレーキが遅いように見えるので、マシンのバランスとコーナーリング性能が良いんだと思います。

今日はヘアピンから１コーナー・２コーナー、そしてＳ字に行きましたが、GT-Rはなかなかの走行性能を見せていたと思います。
（あくまでも素人が見た感想です。）


トヨタ陣営は、昨年からのSC430ですが、あまり変わったところも無く、コンサバに仕上げているのかなと言った感じでしょうか。ホンダから移籍してきた伊藤大輔選手も、ENEOSカラーに染まってました。TOM'Sはペトロナスになりましたが、まだ暫定カラーリングのようです。
サードに移籍した高木虎之介選手ですが、午後のテストで２コーナーを曲がりきれず、グラベルを突っ込んでバリヤにクラッシュしてました。


ディフェンディングチャンピオンのホンダ陣営ですが、チャンピオンARTAはニューカラーリングでの登場でした。前日のテストでクラッシュした影響で、午前中のテストは走りませんでしたが、午後からは走行を再開。しかし、セッション途中の２コーナーで突然のストップ。ＳＣカー先導のシュミレーション練習の原因となってしまいました。
少し不思議だったのが、NSXはチームによってエンジン音に違いがあるように感じました。ARTAや童夢、そしてREALは少し音が高く、それ以外は低く聞こえました。但しテストなので、走行方法などで違う可能性もあるので、あくまでも感覚です。
今シーズン、スーパーGTに帰ってきた井出有治選手ですが、２コーナーでグラベルに填っていました。まだ感が戻っていないのでしょうか？


さて、テスト走行はこの辺にして、今回、サーキットでＧＴＡの記者会見が行われていました。すごい人だったのですが、少しお邪魔して見ると、”坂東組長”が挨拶していました。今シーズンはチーム監督から降りて、会長職に専念するのでしょうか？
ＧＴＡも財政難等で苦しいようですが、確実に国内人気No.1のモータースポーツですから、もう少しファンの気持ちを考えて運用すると、すごい良いレースになると思います。やはり”子供のために”をもっと考えた方が良いと思います。

そんなこんなでテストも終了。パドックで今シーズンARTAからデビューする伊沢拓也選手にサインと写真を撮ってもらいました。ものすごく小さくて、「本当にドライバーか？」と思ってしまうほどですが、すごく優しくて、一気にファンになってしまいました。

２週間後に開幕するスーパーGT。奇しくもＦ１の開幕と同じ日ですが、今シーズンも熱いレースを期待したいです。


続きでは、写真や動画をぼちぼち紹介します。

4/1 写真をアップしました。Yahoo!!フォトでも公開中
　　●22　MOTUL AUTECH GT-R
　　●23　XANAVI NISMO GT-R
　　●1　ARTA NSX
　　●3 YellowHat YMS TOMICA GT-R
　　●6 ENEOS SC430
　　●12 カルソニック IMPUL GT-R
　　●17 REAL NSX
　　●18 TAKATA 童夢 NSX
　　●24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R
　　●32 EPSON NSX
　　●36 PETRONAS TOM'S SC430
　　●38 ZENT CERUMO SC430
　　●100 RAYBRIG NSX
　　●2 プリヴェKENZOアセット・紫電
　　●81 ダイシン ADVAN Z
　　●7 ORC雨宮SGC-7
　　●95 ライトニング マックィーン apr MR-S



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