すずか ねっと

Ｆ１開幕戦と同じ日に、国内ではスーパーＧＴも開幕を迎えました。
昨年同様に鈴鹿まで足を運んで観戦です。






今シーズンは何と言ってもGT-Rの復活！ 土曜日の予選日から人の入りは多く、昨年よりファンも増えているように感じます。





まず土曜日早朝の公開車検にパドックへ。出来立ての新車が車検を受けるためにピット前に整列します。
やはり一番の注目はGT-R。ピット前も人だかりでした。昨年はピットの配置が、１コーナーからニッサン、トヨタ、ホンダだった（と思う）のが、今シーズンはホンダ、トヨタ、ニッサンの順に。ピットウォークは最終コーナーから入場するので、ニッサンのピット前は混雑が予想されます。




公開車検も終わり、いよいよ予選一回目が始まりました。予選一回目は撮影も兼ねてヘヤピンへ。ここでもGT-Rの速さは別格。先日の公開テストの速さそのままの安定感です。

午後の予選二回目とスーパーラップの時間まで、イベントスペースやパドックをウロウロ。ドライバーのサインをもらったり、買い物をしたりして時間潰しを。

そしていよいよスーパーラップが始まりました。スーパーラップは、私的には非常に楽しい予選方法です。

予選も終わり、再びパドックへ行きました。本山選手を見つけてサインをもらったのですが、ポールポジションは逃したとは言え、GT-Rの速さは間違いなく、少し上機嫌でした。

日曜日 朝のフリー走行は再びヘヤピンへ。土曜日とは少し違うポジションで撮影を。

そして、いよいよ決勝がスタート。スタート直後の２コーナーでカルソニックがスピン。星野監督がTOM'Sに猛抗議しているらしく、ロッテラーと絡んだか？

それにしてもGT-R（特にニスモの二台）は早過ぎ。３位TOM'S、４位CERUMOは全く付いていけず、毎周離されていってる感じ。
そしてピットインのタイミング。先に入ったのはXANAVI。後からMOTUL。XANAVI本山はヘヤピン出口で、タイヤが温まらないMOTUL柳田をパス。このシーン、思いたくはないのですが、もしかしてオーダーが出た？　なんてことは？？

レースは、あまり見せ場がないまま終了。結局ニスモが１−２フィニッシュ。３位TOM'S。なんとなくGT-Rのための、そして本山のためのレースだったような感じがしてなりません。表彰台での柳田選手のインタビュー時の表情が何ともやり切れない表情でした。

対象的にホンダ NSX勢はふがいないレースでした。やはり性能調整の50kgウエイトハンディが効いたんでしょうか？

レース後、またまたパドックへ向かいましたが、ホンダ陣営のピット裏は比較的 静か。対象的にニッサンのピット裏は、メディアとファンで、少し混雑気味でした。

それにしてもGT-Rの速さだけが目立ったレースでしたが、次からはウエイトハンディを積んでのレース。少し重くなってからの動きにも注目したいです。
もちろんトヨタ、ホンダも黙ってないでしょう。次戦 岡山（国際サーキット）が楽しみです。

私の観戦記は、次回８月の鈴鹿1000kmに行けるよう、ふうかパパと調整中です。
また行きましょう！


続きでは、写真や動画をぼちぼち紹介します。

4/1 写真をアップしました。Yahoo!!フォトでも公開中
　　●公開車検
　　　・1　ARTA NSX
　　　・3 YellowHat YMS TOMICA GT-R
　　　・6 ENEOS SC430
　　　・12 カルソニック IMPUL GT-R
　　　・17 REAL NSX
　　　・18 TAKATA 童夢 NSX
　　　・22 MOTUL AUTECH GT-R
　　　・23 XANAVI NISMO GT-R
　　　・24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R
　　　・25 ECLIPSE ADVAN SC430
　　　・32 EPSON NSX
　　　・35 宝山 KRAFT SC430